La FIA ha dado a la organización del Gran Premio de Bahréin hasta junio para decidir el futuro de la carrera de 2011. Originalmente, la fecha límite era el uno de mayo, para decidir si la carrera se llevaría a cabo o no. Pero en vista de que la situación del país no mejora, se ha acordado dar un mes más de margen para que toda la situación mejore.

Queda claro, pues, que hay muchos intereses en esta carrera, y nadie está dispuesto a que no se dispute. Teniendo en cuenta que el límite original pasó y a pesar de ello la carrera aún no se ha cancelado, pocas dudas quedan al respecto. Por lo que parece, la nueva fecha límite será el 3 de junio, cuando se celebrará un consejo de la FIA en Barcelona.

Desde la organización, aseguraron que querían que la carrera se disputara tan pronto como fuera posible, sin especificar si eso sería en 2011 o, por el contrario, más tarde. Todo dependerá, por lo tanto, de como esté Bahréin dentro de un mes, cuando llegue la nueva fecha límite. Nuestro país será, por lo tanto, escenario de la toma de la supuesta decisión final.

En cualquier caso, la prioridad del país es solucionar la situación por la que están pasando, y el director del Circuito de Bahréin, Zayed Rashid, asegura que cada día que pasa, las cosas van mejor. Rashid es optimistas en cuanto al futuro, puesto que, según él, el Estado de Seguridad Nacional, decretado por el rey, hace que la situación sea menos tensa.

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Ferrari traerá mejoras para el Gran Premio de Turquía. Concretamente, la Scuderia traerá alerones delanteros y traseros nuevos, así como nuevos conductos de aire de los frenos. Estas mejoras son las primeras tras descubrir que el tunel de viento no arrojaba datos fiables sobre el 150º Italia. En Ferrrari creen que estas mejoras les acercarán a los de delante.

Durante el incio de temporada, Ferrari ha decepcionado bastante y, de hecho, aunque en estos momentos ocupan la tercera posición del campeonato de constructores, no han conseguido ningún podio, lo cual es inaceptable para un equipo que debe tener como objetivo luchar por ambos campeonatos del mundo; tanto el de pilotos como el de marcas.

Además de los problemas del tunel de viento, Nikolas Tombazis ha reconocido que también hay problemas en la metodología de trabajo en Ferrari. Añadió que el programa es traer mejoras en cada carrera, a partir de ahora. Finalmente, dice que aunque cree que estarán más cerca de los de delante, aún no estarán donde deberían estar.

Lo más sorprendente de todo esto es que Tombazis ha declarado que el problema de Ferrari es que, con el paso de los años, se han vuelto demasiado conservadores. Han dejado de ser agresivos con el diseño, lo cual implica que están siempre a contrapié con respecto a los rivales, mientras que en otros equipos, como en Red Bull, las innovaciones les dan alas, y nunca mejor dicho.

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